Цитата(РОТ РОК @ 12.08.2012, 02:39) а что это вы заметались то так?Впрочем, приятно это видеть.Вопросик можно?а вы за или против поставок авиатехники РФ в США?Тока если можно без вздора про сертификацию (и так понятно что нужно пройти все процедуры предусморенные страной - импортером)Итак, вопрос: вы лично за или против поставок продукции? (ой, как интересен ваш ответ, просто и на да и на нет у меня еще есть вопросик Т.е. поправишь чью-то безграмотность и фанфаронство, так сразу и "заметался" Ну-ну... Мне бисеров не жалко. Неясно, почему я должен иметь какое то мнение на этот счёт... Я уже сказал, что летаю и на чешских, итальянских, немецко-украинских лёгких самолётах своего класса ибо приличных американских в этом классе - почти нет... Не было бы импорта и летать мне бы было не на чем... Все оставшиеся ещё фирмы лёгкой гражданской авиации США уже перешли в иностранные руки султанатам, китайцам и т.д.... Так что особо терять нечего.. Заходите ради бога, если получится - одним больше, одним меньше, будет только веселей... Только это тяжкий бизнес. Здесь есть пословица : "знаете как сделать в авиации миллион? Вложите два..." Купил бы я лично российский самолёт своего класса? Честно скажу - я лично убоялся бы... За качество, за стабильность импортёра, за наличие и качество комплектующих, за наличие технического сервиса, за исполнение директив безопасности и т.д. и т.п. Да и пить и курить в России тоже надо меньше.. И всё это (кроме пития и курения ) , кстати, тоже является предметом сертификации, поэтому её прохождение не пустой звук - и появление сертифицированного в США российского крафта очень много бы сказало клиентам о состоянии российского авиапрома и было бы само по себе весьма знаменательной вехой и достижением.Короче - мой ответ - я НЕ против.
Цитата(ThePhantomOfTheOpera @ 12.08.2012, 13:31) Пончик, ай-ай-ай... Да не "FAR-29" - a AR IAC, что есть в английской аббревиатуре российская авиа-сертификационнай организация на Большой Ордынке: Межгосударственная Авиационная Комиссия (МАК/IAC) в которую входят 12 стран СНГ:Азербайджанская Республика, Республика Армения, Республика Беларусь, Грузия, Республика Казахстан, Кыргызская Республика, Республика Молдова, Российская Федерация, Республика Таджикистан, Туркменистан, Республика Узбекистан и Украина.А вы в Америку с этой сертификацией в 2014г собрались а что это вы заметались то так?Впрочем, приятно это видеть.Вопросик можно?а вы за или против поставок авиатехники РФ в США?Тока если можно без вздора про сертификацию (и так понятно что нужно пройти все процедуры предусморенные страной - импортером)Итак, вопрос: вы лично за или против поставок продукции? (ой, как интересен ваш ответ, просто и на да и на нет у меня еще есть вопросик
Цитата(Пончик @ 12.08.2012, 00:59) Конечно, не FAA, а FAR, это опечатка.Пончик, ай-ай-ай... Да не "FAR-29" - a AR IAC, что есть в английской аббревиатуре российская авиа-сертификационнай организация на Большой Ордынке: Межгосударственная Авиационная Комиссия (МАК/IAC) в которую входят 12 стран СНГ:Азербайджанская Республика, Республика Армения, Республика Беларусь, Грузия, Республика Казахстан, Кыргызская Республика, Республика Молдова, Российская Федерация, Республика Таджикистан, Туркменистан, Республика Узбекистан и Украина.А вы в Америку с этой сертификацией в 2014г собрались
ЦитатаЧто такое "FAA-29"? Не понял, вы не в курсе что на территории США нужна американская сертифкация, а на территории Европы - европейская? Причём здесь Афганистан, и Индия с Бразилией? Эдак вам до американского/европейского рынка не добраться - этим надо отдельно и серьёзно заниматься, дело небыстрое, непростое и недешёвое...Конечно, не FAA, а FAR, это опечатка.
Цитата(Иван Кузьмич @ 12.08.2012, 09:21) В створке можно сделать люк и пулемет установить, причем в слесарной группе ТЭЧ.Полезная вещь....Ничего там делать не надо. Люк, шкворневая установка и точка связи там есть конструктивно.
Цитата(Пончик @ 12.08.2012, 00:24) Конечно, тем более объём израильского патрона раза 4 меньше - его размер 25х25 мм, а русского - 50.Угадаем с 3-х раз, от какого помеха жирнее и дольше (т.е. вероятность перенацеливания РС выше) будет?Ага, вот отечественный.
Цитата(Daman @ 12.08.2012, 00:11) УВ-30МК - гораздо лучше... он из чугуния сделан... Его можно кувалдой стучать...А Израильский такого не выдержит...Именно, случайная пуля и блоку кирдык.
Цитата(depo @ 11.08.2012, 22:25) а сколько полезных вещей можно положить на створкиВ створке можно сделать люк и пулемет установить, причем в слесарной группе ТЭЧ.Полезная вещь....
Цитата(Пончик @ 11.08.2012, 14:41) Да вот этот уже и получил, по FAA-29. В 2014 наинаются серийные поставки в Бразилию по контракту. Вертолёты уже собирают в Улан-Удэ - Казань сильно загружена контрактами в Индию и Афганистан. Ну и в ВВС, натурально. должны за год что-то около 50 штук поставить.Что такое "FAA-29"? Не понял, вы не в курсе что на территории США нужна американская сертифкация, а на территории Европы - европейская? Причём здесь Афганистан, и Индия с Бразилией? Эдак вам до американского/европейского рынка не добраться - этим надо отдельно и серьёзно заниматься, дело небыстрое, непростое и недешёвое...
Да вот этот уже и получил, по FAA-29. В 2014 наинаются серийные поставки в Бразилию по контракту. Вертолёты уже собирают в Улан-Удэ - Казань сильно загружена контрактами в Индию и Афганистан. Ну и в ВВС, натурально. должны за год что-то около 50 штук поставить.
Цитата(Пончик @ 11.08.2012, 04:01) Спасибо. Мы идём: с 2014 года начинается продажа Ми-171А2, сертифицированных по вашим стандартам.Вот тогда и похохочем, насчёт свободного рынка.Уж прям и начинается... Говоря о 2014г. принято использовать будущее время, а говоря о сертификации и российском авиапроме - сослагательное наклонение... Интересно, сколько типов советских/российских вертолётов получили FAA cертификацию в США или EASA в Европе?
Цитата(Daman @ 11.08.2012, 22:24) Вроде автоматические Устройства для постановки помех ракетамХодят Слухи, что в России втихаяря вместо АСО-2В уже ставят ИзраильскиеВы как грузины прямо, те тоже все байками о тайном своем величии питаются)))
Т.е. ваша система не может быть оптимизирована под конкретный тип РС, с которым наиболее вероятна встреча?Однако.Такой хокей нам не нужен.Что касается количества зарядов, надо понимать, сколько их надо - УВ-30 предназначено для Су-30, который будет в зоне захвата ГСН секунды. А для вертолётов и, скажем, Су-25 применяется УВ-26, в которых число блоков не ограниченно.
Цитата(Пончик @ 11.08.2012, 23:24) Конечно, тем более объём израильского патрона раза 4 меньше - его размер 25х25 мм, а русского - 50.Угадаем с 3-х раз, от какого помеха жирнее и дольше (т.е. вероятность перенацеливания РС выше) будет? Тока количество зарядов у Израильского - 120 с каждой стороны, а у русского - 48...И В Израильском.. просто меняют магазин... а русский придется перезаряжать вручную...
Конечно, тем более объём израильского патрона раза 4 меньше - его размер 25х25 мм, а русского - 50.Угадаем с 3-х раз, от какого помеха жирнее и дольше (т.е. вероятность перенацеливания РС выше) будет?
Страницы: , , , , , ,
Форум ТВС > Самый массовый вертолет в истории российский Ми-8
